11规则大管轮《船舶电气与自动化》（试卷代码：8401）【有限航区/无限航区】考试真题
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在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，已形成慢转指令，且有开车指令时，小控制活塞的位置及主起动阀的开度为_____。
答案：B
A．上位，全关
B．下位，开度很小
C．上位，全开
D．下位，全关
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，没有形成慢转指令，但有起动信号，则慢转起动电磁阀输出为_____，小控制活塞在_____。
答案：D
A．气源信号，下位
B．气源信号，上位
C．通大气，下位
D．通大气，上位
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，已形成慢转指令，但没有开车信号时，则慢转起动电磁阀输出为_____，小控制活塞在_____。
答案：A
A．气源信号，下位
B．通大气，下位
C．气源信号，上位
D．通大气，上位
在主机遥控系统中，慢转起动作用是_____。
答案：D
A．增加起动时间
B．防止起动时转速上升过快
C．防止起动过程供油
在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，没有形成慢转指令，也没有起动指令，则主、辅阀开度为_____。
答案：D
A．主、辅阀全开
B．主阀开，辅阀关
C．主阀关，辅阀开
D．主、辅阀全关
不能实现主机慢转起动控制的方法是_____。
答案：B
A．限制主起动阀开度
B．降低发火切换转速
C．限制动力空气流量
D．采用主、辅起动阀控制方法
下列哪一项不是慢转起动的逻辑条件。
答案：B
A．停车期间系统曾失电
B．主机达到规定的转速
C．主机停车时间过长
D．没有应急取消慢转指令
主机慢转起动指令的形成，主要原因在于主机_____。
答案：D
A．负荷过重
B．滑油压力过低
C．起动空气压力过低
D．停车时间过长。
在采用主阀和辅阀的慢转起动回路中，在正常起动过程中_____。
答案：C
A．主、辅阀全关
B．主阀开、辅阀关
C．主、辅阀全开
D．主阀关、辅阀开
在采用主、辅起动阀的慢转起动控制回路中，辅起动阀关闭的时刻为_____。
答案：D
A．慢转电磁阀受控
B．主机转过慢转规定转数
C．主机转速低于发火转速
D．主机转速高于发火转速
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，慢转起动电磁阀VSL通电的条件是_____。
答案：C
A．没有形成慢转指令且无起动指令
B．已形成慢转指令但有开车指令
C．只要形成慢转指令
D．没有慢转指令且有开车指令
在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若辅阀能打开，而主阀不能打开，其原因可能是_____。
答案：D
A．没有起动信号
B．起动控制阀VC卡在左位（远离控制端）
C．慢转起动电磁阀线圈断路
主机遥控系统慢转起动的逻辑条件有_____。 ①主机停车时间超过规定时间；②没有取消慢转起动应急指令；③没有重起动信号；④满足起动逻辑条件；⑤主机转数或转速超过规定值；⑥主机停车期间未断电。
答案：C
A．①②③⑥
B．①③④⑤
C．①②③④
D．①④⑤⑥
在主机遥控系统中，不能实现慢转起动的方法是_____。 ①降低发火转速；②改变主起动阀开度；③减小起动供油量；④减小起动空气压力⑤经节流减小空气流量；⑥采用主辅起动阀。
答案：B
A．①②⑤⑥
B．①③④⑤
C．②③⑤⑥
D．①②③④
在主机遥控系统的起动逻辑回路中，按应急操纵按钮，能取消的功能是_____。
答案：A
A．慢转起动功能
B．重复起动功能
C．重起动逻辑功能
D．B＋C
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，若起动控制阀Va卡在上位（远离控制端位），则可能出现的现象是_____。
答案：D
A．能慢转起动和正常起动
B．不能慢转起动，能正常起动
C．能慢转起动，不能正常起动